サイクリングにおけるMCLの傷害
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- 4つの主要な靭帯は、大腿骨または大腿骨を下腿部の骨に接続します。前部および後部十字靭帯は、膝関節の前後に「X」を形成し、それぞれ、膝の内側と外側にそれぞれ見られる内側と外側の側副靭帯。内側の側副靭帯は、特に、大腿骨と脛骨、または脛骨との位置合わせを維持するのに役立ちます。 MCLがなければ、あなたの膝は内側に座屈します。 MCL層は膝の様々な構造と通信するため、MCL損傷は二次的な損傷を引き起こす可能性があります。
- ピッツバーグの整形外科のパトリック・マクマホン大学によれば、MCL捻挫の背後にあるメカニズムは、膝関節における外反ストレスまたは外転である。したがって、膝関節の過剰使用および捻挫による損傷は、MCL捻挫につながる可能性がある。例えば、高速でのサイクリング中の突然の強度の増加または突然の変化は、硬い筋収縮を引き起こし、MCLに過剰なストレスをかける可能性は低いが、膝関節の外側に直接的な吹き飛ばしは、MCLにも損傷を与える可能性があるサイクリング事故のように。
- すべての靭帯と同様に、MCL傷害は「捻挫」とみなされ、3つの等級に分類される。グレード1のMCL捻挫では、靭帯は穏やかに損傷するが、依然として膝関節を安定させることができる。グレード2のMCL捻挫は、靭帯を緩みの点まで引き伸ばすため、部分的な裂傷とみなされます。しかし、靱帯は依然として機能的である。グレード3のMCL捻挫は完全な裂傷であり、靭帯が2つの部分に分割され、靱帯が機能しなくなり、膝関節が不安定になる。
- MCLの捻挫を経験した人は、傷害の時に、しばしば激しい、裂けた、引っ張る感覚を報告します。 MCL傷害の追加の共通徴候は、膝の硬さ;膝の内側の痛みと圧痛。屈曲した膝で跛行する。 24時間後の傷害部位での腫脹および挫傷。 MCL傷害の際に直ちに腫脹すると、周囲の構造も損傷している可能性がある。皮肉なことに、McMahonは、グレード1と2のMCL傷害は、通常、完全な涙よりも痛いと述べています。治療
- 予防
大きくて複雑なので、周囲の筋肉や靭帯に依存しているため、膝関節が簡単に怪我をする可能性があります。内側側副靭帯またはMCLは、これらの重要な安定化靭帯の1つである。
今日のビデオ
<！解剖4つの主要な靭帯は、大腿骨または大腿骨を下腿部の骨に接続します。前部および後部十字靭帯は、膝関節の前後に「X」を形成し、それぞれ、膝の内側と外側にそれぞれ見られる内側と外側の側副靭帯。内側の側副靭帯は、特に、大腿骨と脛骨、または脛骨との位置合わせを維持するのに役立ちます。 MCLがなければ、あなたの膝は内側に座屈します。 MCL層は膝の様々な構造と通信するため、MCL損傷は二次的な損傷を引き起こす可能性があります。
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原因ピッツバーグの整形外科のパトリック・マクマホン大学によれば、MCL捻挫の背後にあるメカニズムは、膝関節における外反ストレスまたは外転である。したがって、膝関節の過剰使用および捻挫による損傷は、MCL捻挫につながる可能性がある。例えば、高速でのサイクリング中の突然の強度の増加または突然の変化は、硬い筋収縮を引き起こし、MCLに過剰なストレスをかける可能性は低いが、膝関節の外側に直接的な吹き飛ばしは、MCLにも損傷を与える可能性があるサイクリング事故のように。
<！分類 -
分類すべての靭帯と同様に、MCL傷害は「捻挫」とみなされ、3つの等級に分類される。グレード1のMCL捻挫では、靭帯は穏やかに損傷するが、依然として膝関節を安定させることができる。グレード2のMCL捻挫は、靭帯を緩みの点まで引き伸ばすため、部分的な裂傷とみなされます。しかし、靱帯は依然として機能的である。グレード3のMCL捻挫は完全な裂傷であり、靭帯が2つの部分に分割され、靱帯が機能しなくなり、膝関節が不安定になる。
徴候と症状
MCLの捻挫を経験した人は、傷害の時に、しばしば激しい、裂けた、引っ張る感覚を報告します。 MCL傷害の追加の共通徴候は、膝の硬さ;膝の内側の痛みと圧痛。屈曲した膝で跛行する。 24時間後の傷害部位での腫脹および挫傷。 MCL傷害の際に直ちに腫脹すると、周囲の構造も損傷している可能性がある。皮肉なことに、McMahonは、グレード1と2のMCL傷害は、通常、完全な涙よりも痛いと述べています。治療
MCL傷害の即時管理は、安静、氷、圧迫および上昇を含む。第1および第2段階のMCL損傷は、典型的には、キャストまたはブレースのいずれかで保存的に処置される。主な目標は、外反から膝を保護し、1〜2週間以内に膝の動きを再開することです。グレード3のMCL傷害に関しては、保守的な治療よりも手術の優位性を取り上げる論議が増えています。しかし、マクマホンは、複数の靭帯が同じ膝の中で引き裂かれた場合に、外科的修復に有利な証拠を示しています。
予防
道路安全対策と自転車安全装置は、全体の傷害防止のために不可欠です。筋肉の強さと柔軟性を発揮するための適切な身体的調整、安全な訓練技法、独自の訓練、外反ストレスを制限するためのヒンジ付きブレースを含む多くの手段によって、MCL傷害を防ぐことができます。各サイクリングセッションの前にウォーミングアップとストレッチをスキップしないことも同様に重要です。海軍環境保健センターの傷害防止専門ディアナ・セトレスによると、サイクリング時には、自転車の適切なフィット感を確保し、膝を完全伸展または過伸展させないようにする必要があります。
